Dernières nouvelles de Nissan
21 novembre 2011
Nissan NV3500 HD version passager
Nissan annonce le plus récent membre de sa famille de véhicules commerciaux, le NV3500 HD. Disponible au printemps 2012 et proposant une souplesse remarquable, il représentera une sérieuse option pour les entrepreneurs et consommateurs en quête d'un maximum d'espace.
Pas moins de 12 personnes peuvent prendre place dans le NV3500 HD, où l'on retrouve quatre rangées de sièges.
Un total impressionnant de 324 configurations sont possibles, notamment grâce aux deuxième et troisième rangées amovibles et repositionnables. La dernière rangée peut quant à elle carrément disparaître au besoin.
De la console centrale très logeable à l'espace de rangement sous le siège du passager avant, le NV3500 HD peut accueillir à peu près n'importe quel objet.
Trois modèles seront offerts : NV3500 HD S, NV3500 HD SV et NV3500 HD SL. Alors que les deux premiers seront livrables avec un V6 (261 chevaux et 281 livres-pied) ou un V8 (317 chevaux et 385 livres-pied), le NV3500 HD SL sera équipé du V8.
Source: http://www.auto123.com/fr/actualites/actualites-automobiles/nissan-nv3500-hd-version-passager?artid=137555
24 octobre 2011
Nissan NV400 : nouveau van de près de 5 tonnes
Nissan compte doubler ses ventes de véhicules utilitaires d'ici à 3 ans ; pour y arriver, le constructeur japonais compte sur le Nissan NV400, un nouveau van de 4,5 tonnes de GVW (Gross Vehicle Weight, ou poids total autorisé en charge).
NV400 : le premier Van Nissan à traction avant ou arrière
Développé en partenariat avec Renault, ce nouveau Nissan est motorisé par un 4 cylindres diesel de la marque au losange ; d'une cylindrée de 2,3 litres, le NV400 développe jusqu'à 150 chevaux et 350 Nm de couple. Nissan se targue d'un faible coût d'usage, avec des grands entretiens tous les 2 ans ou 40.000 km seulement.
Pour la première fois, un van Nissan est disponible en traction FWD (avec une charge utile accrue et une consommation réduite) ou RWD (avec davantage de possibilités de conversion du van). Le client a également le choix entre 3 empattements, 4 longueurs et 3 hauteurs de véhicule. Le Nissan NV400 offre de 8 à 17 m3; de charge utile, pour un PTAC (Poids Total Autorisé en Charge) de 2,8 à 4,5 tonnes.
Un van super-équipé au design emblématique
Ce grand van bénéficie d'une face avant spécifique, identifiant clairement ce NV comme un Nissan ; capot, phares, calandre, pare-chocs et ailes avant ont été désignées et construites par Nissan Europe.
Dans la cabine du van, outre un espace accru pour les passagers, le Nissan NV400 est disponible avec nombre d'équipements de confort : air-conditionné, phares et essuie-glaces à déclenchement automatique, aide au parking avec caméra de recul et Nissan Connect, en collaboration avec TomTom et Google.
Source: http://auto.vlan.be/fr/actualite-auto/Nissan/nissan-nv400-nouveau-van-2011?id=37421
13 octobre 2011
NISSAN CANADA INVITE LES CANADIENS À ÊTRE BRANCHÉ
Nissan Canada lance nouveau programme en vue de récompenser les amateurs de la Nissan LEAF et d'améliolrer le paysage canadien. En collaboration avec Arbres Canada, Nissan Canada plantera un arbre à chaque fois que l'option « J'aime » est sélectionnée sur la page Facebook de la Nissan LEAF, jusqu'à un maximum de 12 500 arbres. Pour donner le coup d'envoi du programme, des employés de Nissan Canada et d'Arbres Canada ont uni leurs forces mercredi pour planter 50 arbres dans le Moccasin Trail Park, situé à Toronto-Est.
L'évènement ayant eu le 5 octobre dernier - l'un des deux jours consacrés par Nissan à la plantation d'arbres en milieu urbain - a également marqué le lancement du concours national « Les arbres nous branchent ». Constituant déjà une plateforme active pour les passionnés de la Nissan LEAF et d'environnement, la page Facebook consacrée au véhicule écologique représente l'accès central pour participer au concours « Les arbres nous branchent ». Les utilisateurs qui cliquent sur « J'aime » pourront participer au grand tirage pour gagner soit une aventure nautique de quatre jours sur la côte pacifique, en Colombie-Britannique, soit une excursion de six jours sur la côte atlantique, à Terre-Neuve-et-Labrador, pour observer les baleines.
« L'arrivée récente au Canada de la Nissan LEAF entièrement électrique a créé des milliers d'adeptes canadiens qui voient en ce véhicule le symbole de la mobilité durable sans émissions », a déclaré Judy Wheeler, directrice du marketing à Nissan Canada Inc. « Le programme "Les arbres nous branchent" nous permettra d'interagir davantage avec les amateurs du véhicule sur la page Facebook de la Nissan LEAF et de leur proposer un forum où ils pourront discuter de mobilité durable et d'environnement. De plus, le programme est également un moyen pour nous de rendre hommage à ces amateurs et de reconnaître la valeur de l'environnement canadien en offrant un prix intéressant. Chez Nissan, nous apprécions réellement le soutien de la communauté en ligne envers notre engagement indéfectible consistant à réduire considérablement les émissions de CO2. »
« À mesure que nous évoluons vers un monde à faibles émissions de carbone, nous sommes extrêmement fiers d'avoir Nissan à titre de commanditaire pour deux raisons. La première, pour la technologie écologique révolutionnaire de la Nissan LEAF et le fait qu'elle occupe une position de chef de file dans l'industrie comme première voiture électrique construite dans un but précis et produite à grande échelle. La deuxième, pour la décision qu'a prise Nissan de planter des milliers d'arbres avec nous, des arbres qui absorberont de grandes quantités de dioxyde de carbone présentes dans l'atmosphère,» a déclaré Michael Rosen, président d'Arbres Canada. « À cet égard, nos deux organisations ont un objectif commun qui est de produire un effet direct et concret sur l'amélioration de l'environnement. Les milliers d'arbres plantés en collaboration avec Nissan contribueront sans aucun doute à créer des communautés plus épanouies et plus saines. »
Arbres Canada fournira les outils et les ressources nécessaires à la plantation de 12 500 arbres qui aura lieu entre mai et juin 2012. Le concours « Les arbres nous branchent » s'adresse à tous les résidants canadiens et se termine le 18 novembre. Le nom des gagnants sera annoncé le 30 novembre. Pour en savoir plus sur le concours, consultez le lien facebook.com/NissanLEAFCanada et suivez @NissanLEAF_CAN sur Twitter.
29 septembre 2011
Nissan Canada livre la première Nissan LEAF, voiture 100% électrique, à un client canadien
? Le président de Nissan Canada remet les clés d'une Nissan LEAF 2011 à un résident d'Ottawa ?
Nissan Canada a aujourd'hui souligné à Ottawa un événement qui passera à l'histoire : la livraison de la première Nissan LEAF , voiture entièrement électrique, à un client canadien. Ricardo Borba, résident d'Ottawa et premier Canadien à avoir commandé une Nissan LEAF, a reçu les clés de sa Nissan LEAF SL noire des mains d'Allen Childs, président de Nissan Canada. L'événement a eu lieu à Hunt Club Nissan, à Ottawa, concessionnaire où s'arrête également la tournée pancanadienne « Branchez-vous sur la LEAF » de Nissan dans la capitale fédérale.
« Il s'agit d'une étape historique pour ce qui est de mettre la mobilité durable à notre portée. Chez Nissan , nous sommes ravis de jouer un rôle de chef de file en commercialisant à grande échelle la première voiture entièrement électrique au monde, laquelle a d'ailleurs reçu le Prix de la Voiture mondiale de l'année 2011 », a déclaré Allen Childs, président de Nissan Canada, Inc. « Il s'agit d'une journée historique : nous avons remis à M. Borba, le premier Canadien à avoir acheté une Nissan LEAF, les clés de sa nouvelle voiture. Voici le symbole de liberté dont disposent les consommateurs : ils peuvent choisir un véhicule sans tuyau d'échappement, qui ne produit pas d'émissions et qui ne nécessitera aucune visite à la station-service. »
M. Borba, âgé de 44 ans, est ingénieur électricien et développeur de logiciels à IBM. Il habite à Ottawa, en Ontario, avec son épouse et son fils. Sa nouvelle Nissan LEAF, qui sera le véhicule principal de la famille, a amplement d'autonomie pour assurer leurs déplacements quotidiens.
« Ma famille et moi avions commencé à envisager l'achat d'une nouvelle voiture l'an dernier, quand le déversement de pétrole de Deepwater Horizon s'est produit. Cette catastrophe nous a incités à considérer des solutions de rechange aux véhicules à essence », a expliqué M. Borba. « Après avoir étudié plusieurs options, nous avons conclu que la Nissan LEAF était la voiture qui répondait le mieux à nos besoins. Tout en étant entièrement électrique, elle a l'apparence et la conduite d'une voiture ordinaire. Elle compte cinq sièges, un vaste espace de chargement et une foule de caractéristiques technologiques de pointe. Sa conduite est souple et silencieuse, et sa force d'accélération est stupéfiante. Bref, c'est un plaisir de la conduire! »
La livraison des Nissan LEAF 2011 se poursuivra au cours des prochaines semaines à l'échelle du Canada. À la fin octobre, Nissan Canada enclenchera de nouveau le processus de réservation en ligne de son contingent de Nissan LEAF 2012. Pour pouvoir réserver un véhicule, le consommateur doit s'inscrire sur le microsite de la Nissan LEAF (www.nissan.ca/LEAF) et résider à proximité d'un des 27 concessionnaires certifiés pour les véhicules électriques au Canada. Pour l'année modèle 2012, Nissan prévoit livrer environ 600 Nissan LEAF sur le marché canadien.
L'événement d'aujourd'hui coïncide avec l'arrêt à Ottawa de la tournée pancanadienne « Branchez-vous sur la LEAF » de Nissan, qui vise à offrir au public une expérience de conduite unique. Dans le cadre de la tournée « Branchez-vous sur la LEAF », qui se déroule chez les 27 concessionnaires certifiés pour les véhicules électriques au Canada, les propriétaires potentiels d'une Nissan LEAF et les personnes qui s'intéressent à la mobilité entièrement électrique ont l'occasion de se familiariser avec la voiture, sa technologie et ses caractéristiques; des essais routiers sont également offerts. Pour en savoir plus sur la tournée « Branchez-vous sur la LEAF » et pour la réservation des essais routiers, veuillez consulter le site Web www.nissan.ca/vehicles/ms/driveelectrictour/fr.
« Nous sommes enchantés que l'événement soulignant l'arrivée de la Nissan LEAF sur le marché canadien ait lieu chez nous aujourd'hui », a indiqué Jean Malouin, président de Hunt Club Nissan. « Nous avons reçu la visite de nombreuses personnes qui voulaient en savoir davantage sur la LEAF. Une voiture entièrement électrique pique vraiment leur curiosité : elles cherchent à savoir comment un tel véhicule s'intégrerait à leur mode de vie. C'est électrisant d'être à l'avant-garde du mouvement de mobilité durable. »
Nissan LEAF
L'une des voitures les plus examinées du secteur pour de bonnes raisons, la Nissan LEAF est le premier véhicule entièrement électrique au monde destiné au marché de masse, adapté au besoin quotidien des consommateurs et a récemment été nommée Voiture mondiale de l'année 2011.
La Nissan LEAF est une voiture à hayon arrière intermédiaire offrant beaucoup d'espace de chargement et des sièges confortables pouvant accueillir cinq adultes. D'une autonomie de 160 km (selon le cycle d'essai LA4 de l'EPA) par charge totale, la Nissan LEAF offre à 90 % des Canadiens l'autonomie dont ils ont besoin pour effectuer leurs déplacements quotidiens. La borne de recharge à domicile de 240 v permet de recharger complètement la batterie en sept heures; par ailleurs, un chargeur rapide de niveau 3 permet de recharger à 80 % la batterie en seulement 26 minutes.
Propulsée par une batterie au lithium-ion développant 107 chevaux et un couple de 207 lb-pi de couple, la Nissan LEAF est une voiture nerveuse et plaisante à conduire. Comme la Nissan LEAF ne possède pas de moteur traditionnel, elle est extrêmement silencieuse. Ainsi, pour des raisons de sécurité, un système de sonorisation extérieure a été intégré pour avertir les piétons que la voiture approche. En avril, la Nissan LEAF a reçu le prix « Premier choix sécurité » (Top Safety Pick) de l'Insurance Institute for Highway Safety.
Le tableau de bord affiche régulièrement des données à jour sur l'autonomie et l'efficacité de la conduite; un système télématique appelé CARWINGS permet au conducteur de communiquer avec la voiture par l'intermédiaire d'un téléphone intelligent pour actionner à distance le climatiseur ou le chauffage ainsi que pour gérer et surveiller la recharge de la batterie.
Source: http://www.guideautoweb.com/articles/12916/
27 septembre 2011
Nissan Juke : un moteur de GT-R pour SEMA
Quiconque ayant déjà conduit un Nissan Juke vous dira que cette petite bête se pilote comme un vrai go-kart! Cette affirmation sera d'autant plus vraie lors du prochain SEMA, puisque le fabricant y présentera une version de son multisegment héritant d'un moteur de? Nissan GT-R!
N'ajustez pas votre écran, vous avez bien lu!
Le véhicule aux airs inoffensifs, baptisé Super Juke, camouflera un V6 biturbo de 3,8 litres lui faisant profiter d'environ 480 chevaux qui le propulseront de 0 à 96 km/h (ou 60 milles à l'heure) en moins de quatre secondes.
On s'attend à ce que le Juke soit équipé de la transmission intégrale et subisse plusieurs modifications (incluant des freins à toute épreuve) pour minimiser l'effet de couple et prendre en charge toute cette puissance.
Esthétiquement, il affichera notamment des ailes évasées, un becquet avant redessiné, un diffuseur arrière et de nouvelles jantes enveloppées dans des pneus de haute performance (du moins, on l'espère!).
Source: http://www.auto123.com/fr/actualites/actualites-automobiles/nissan-juke-un-moteur-de-gt-r-pour-sema?artid=135989
16 août 2011
Top 10 des plus intéressantes Nissan
Ils ont marqué l'histoire de la marque
Elles n'ont pas toujours traversé le Pacifique pour débarquer chez nous. Mais il n'en demeure pas moins que certains modèles de la marque Nissan ont marqué l'histoire de la compagnie et l'imaginaire des plus vieux d'entre nous. Et c'est un peu pour cette raison que je vous présente un top 10 des Nissan et aussi Datsun, nom original de Nissan, qui n'ont laissé personne indifférent.
Voir le Top 10 des ventes de constructeurs depuis le début 2011
#1 Nissan Skyline 2000 GTR 1969 : Voilà la voiture qui a donné naissance à la fabuleuse GTR que l'on connaît aujourd'hui.
#2 Nissan 300 ZX 1990 : Elle est encore populaire aujourd'hui, mais il est plutôt rare d'en apercevoir une en excellent état. Très exotique cette 300!
#3 Datsun 510 1968 : Elle a marqué l'histoire pour avoir été la première Datsun vendue en Amérique.
#4 Nissan Sentra SE-R 1991 : Elle a séduit les amateurs de performance à moindre prix.
#5 Nissan 240 SX 1989 : Plutôt jolie, elle a permis à plusieurs pilotes de développer la célèbre discipline du Drifting.
#6 Datsun 2000 1967 : Comme dirait la chanson, c'était l'année de l'Expo. Elle vaut son pesant d'or aujourd'hui à cause de sa rareté.
#7 Nissan 350 Z 2003 : Elle est toujours au catalogue et nous rappelle ce que Nissan sait faire en matière de voitures sport.
#8 Nissan Leaf 2011 : Facile à comprendre. La Leaf est la première voiture électrique de production. Une nouvelle aire se dessine.
#9 Datsun 240 Z 1970 : Elle a dérangé le monde des muscles cars avec des performances élevées à un prix raisonnable.
#10 Nissan GTR 2009 : Elle s'est fait attendre, mais elle demeure l'une des voitures les plus médiatisées des dix dernières années.
Cliquez ici pour voir les photo.
16 août 2011
Le Québec entre dans l'ère de la voiture électrique accessible à tous
QUÉBEC, le 15 août 2011 /CNW Telbec/ - Communauto, Hydro-Québec et Nissan Canada sont fières d'annoncer aujourd'hui la mise en service du plus important parc de véhicules tout électriques disponibles en libre-service en Amérique du Nord, première initiative du genre au Québec. Le déploiement de ce parc qui comptera 50 Nissan LEAF, dont 15 seront disponibles dès aujourd'hui, s'échelonnera jusqu'au début de 2012.
« Communauto réaffirme, avec ce projet, le caractère novateur de l'autopartage et sa capacité d'offrir aux Québécois une nouvelle façon d'accéder à l'autonomie automobile tout en profitant des technologies environnementales les plus avancées », a déclaré M. Benoît Robert, président-directeur général de Communauto. « À commencer par nos presque 25 000 abonnés, tous les citoyens des régions de Québec et de Montréal auront accès à la mobilité personnelle électrique pour seulement 37 $ par année, et ce, même s'ils ne disposent pas d'un stationnement pour recharger le véhicule. Un autre avantage de la voiture libre-service ! »
Cette réalisation a été rendue possible grâce à l'appui de nombreux partenaires. Le gouvernement du Québec et Hydro-Québec ont ainsi ouvert la voie à la livraison prioritaire de la LEAF au Québec par leur engagement envers la mobilité électrique et la signature d'un protocole d'entente avec Nissan. Le gouvernement du Québec a en outre alloué à ce projet des crédits et des subventions pour l'achat des véhicules. Hydro-Québec, pour sa part, soutient économiquement et techniquement la mise en place du réseau de bornes de recharge.
« Aujourd'hui, nous faisons un pas important dans l'électrification des transports et dans la réalisation de notre Plan d'action 2011-2020 sur les véhicules électriques lancé en avril dernier. Je suis fier de notre leadership pour créer ici les conditions favorables au déploiement des véhicules électriques. Comme 98 % de notre électricité est de source propre et renouvelable, le Québec dispose de plusieurs avantages pour l'implantation de ces véhicules. L'arrivée de ces véhicules chez Communauto est un geste de plus qui confirme le leadership énergétique et environnemental du Québec », a souligné le député Raymond Bernier, au nom de la ministre des Ressources naturelles et de la Faune, Mme Nathalie Normandeau.
« Hydro-Québec collabore avec Communauto et Nissan depuis plus d'une année afin de rendre cette initiative éco-responsable possible. Nous sommes très heureux d'être associés à ce projet qui contribuera de façon significative à l'essor des véhicules électriques au Québec tout en offrant aux utilisateurs notre carburant propre et renouvelable. L'autopartage permettra à un grand nombre de conducteurs d'apprécier les véhicules propulsés à l'électricité », a souligné M. Pierre-Luc Desgagné, directeur principal - Planification stratégique et affaires gouvernementales, Hydro-Québec.
De nombreuses organisations ont collaboré à ce projet en participant à l'implantation des points de service nécessaires pour rendre ces véhicules accessibles à la population : la Ville de Québec et la Ville de Montréal, Société Parc-Auto du Québec, le Mouvement Desjardins, Ivanhoé Cambridge, Stationnement de Montréal, le Monastère du Saint-Sacrement à Montréal, la Société Immobilière du Québec, l'INRS, l'Université de Montréal et le projet Maison Productive House.
Le président du Réseau de transport de la Capitale, M. Raymond Dion, a rappelé que « pour la Ville de Québec, l'autopartage constitue une des solutions favorisant la mobilité des citoyens qui ont besoin d'une auto occasionnellement. Communauto leur offre une solution originale, éprouvée et peu coûteuse. L'arrivée des véhicules électriques apporte un avantage supplémentaire de taille. D'ailleurs, le Réseau de transport de la Capitale a mis en place en 2008 le service Écolobus. Avec ses bus électriques non polluants et très silencieux, l'Écolobus contribue à conserver un environnement de qualité dans le Vieux-Québec. L'implantation de ce type de véhicules respecte la volonté de la Ville de Québec de protéger l'environnement, d'offrir plus de modes de transport durables et d'améliorer la qualité de vie de la population. »
Pour M. Jacques Dorval, président directeur-général de SPAQ, «nous nous sommes impliqués dans ce projet afin de rendre l'expérience des usagers de Communauto encore plus agréable et, surtout, plus efficace. Les clients de Communauto seront les bienvenus chez nous, 24 heures par jour, 7 jours par semaine, pour effectuer la recharge de leur véhicule en toute sécurité.»
Les six premiers véhicules disponibles à Québec seront situés dans les stationnements suivants : celui de l'Hôtel de Ville, celui de la SIQ à la Place d'Youville, celui de l'INRS dans Saint-Roch et celui d'Ivanhoé Cambridge à l'Édifice de la Haute Ville.
Le suivi scientifique de ce projet est assuré par le Centre National du Transport Avancé de Saint-Jérôme. Par ailleurs, en plus d'avoir consenti à une livraison prioritaire de ses véhicules, Nissan Canada continuera d'y collaborer par son soutien technique, soit directement, soit par le truchement de ses concessionnaires, Nissan Park Avenue , dans la région de Montréal, et Nissan Beauport, à Québec.
« L'électricité s'impose comme le nouveau carburant pour les véhicules et les automobilistes ont maintenant la liberté d'opter pour un avenir affranchi des émissions d'échappement et des combustibles fossiles », a déclaré M. Allen Childs, président de Nissan Canada inc. « La livraison des premières Nissan LEAF au Québec ne constitue que le début du mouvement de mobilité durable au Canada et nous sommes ravis d'être associés à Communauto, qui permettra à un plus grand nombre de Québécois d'avoir la chance de conduire cette voiture vraiment novatrice grâce à son service d'autopartage. »
AéroVironment, basée aux États-Unis, et AddÉnergie, productrice de la première borne québécoise, fournissent les bornes choisies pour alimenter le réseau de Communauto. AddÉnergie, une entreprise de la région de Québec, retirera beaucoup de cette première expérience de déploiement de ses bornes de recharge.
À propos de Communauto
Communauto, le plus ancien service d'autopartage en Amérique du Nord, est une entreprise à vocation environnementale, sociale et urbanistique qui met à la disposition de ses quelque 25.000 abonnés un parc de 1150 voitures offertes en libre-service, 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, en complément du transport en commun et des modes de transport actif. Les voitures de Communauto sont accessibles dans 370 stations établies dans les régions de Montréal, Québec, Gatineau et Sherbrooke. Pour de plus amples renseignements sur Communauto et ses points de service, veuillez consulter le site www.communauto.com.
À propos d'Hydro-Québec Hydro-Québec produit, transporte et distribue de l'électricité. Son unique actionnaire est le gouvernement du Québec. Exploitant essentiellement des sources d'énergie renouvelables, et plus particulièrement l'hydraulique, elle soutient le développement de la filière éolienne par ses achats auprès de producteurs privés. Elle fait aussi de la recherche-développement dans le domaine de l'énergie, y compris l'efficacité énergétique. Pour de plus amples renseignements sur Hydro-Québec, veuillez visiter le site www.hydroquebec.com. Pour en savoir plus sur les projets d'Hydro-Québec en matière d'électrification des transports, veuillez consulter le site www.hydroquebec.com/electrification-transport.
Source: http://www.cnw.ca/fr/releases/archive/August2011/15/c3667.html
12 août 2011
Leaf-to-Home : La Nissan Leaf pourra alimenter les maisons en électricité Le constructeur automobile japonais Nissan vient de dévoiler son nouveau système permettant à la voiture électrique Leaf de fournir du courant en plus de pouvoir se recharger sur un réseau électrique classique.
La Leaf comme batterie de secours
Nissan vient de dévoiler son dernier cru, ou plutôt le nouveau système qui équipera désormais la Nissan Leaf, la voiture électrique de la marque japonaise susceptible de devenir le premier modèle vert grand public mondial. Le procédé permettra au modèle, non seulement d'emmagasiner de l'électricité, mais également d'en fournir.
Le propriétaire d'une Leaf équipée de ce dispositif pourra en effet se servir de sa voiture comme un générateur en cas de besoin accru de son foyer en électricité. Il lui suffit pour ce faire de connecter le chargeur de sa voiture au circuit électrique de son domicile. La voiture peut également être utilisée comme batterie de secours lors d'une panne de courant, la batterie de celle-ci étant capable d'alimenter une maison entière durant 48 heures.
La commercialisation sera pour bientôt
À l'instar d'un panneau photovoltaïque transformant l'énergie solaire en électricité, le chargeur de la Leaf possède aussi une fonction baptisée « Leaf-to-home » lui permettant de restituer la charge stockée dans la batterie lithium-ion de 24 kWh de la voiture en courant alternatif pour les besoins énergétiques d'une famille.
Le « Leaf-to-house » a déjà fait l'objet d'un test concluant, notamment pour l'alimentation en courant de Kan-kan-kyo, une structure construite devant le siège de Nissan au Japon. Si la commercialisation définitive du système est prévue pour le mois d'avril 2012, la firme nippone affirme qu'elle va continuer à le développer au cours de cet exercice.
Source: http://www.voitureelectrique.net/leaf-to-home-la-nissan-leaf-pourra-alimenter-les-maisons-en-electricite-3362
5 août 2011
Vidéo Lance Armstrong
Cliquer ici pour voir le commercial de la Nissan Leaf
http://www.youtube.com/watch?v=owNIR6hAJC0
26 juillet 2011
Nissan va lancer une nouvelle marque automobile en Chine Aujourd'hui à 14h55
(Boursier.com) -- Le constructeur japonais Nissan et son partenaire chinois Dongfeng Motor vont lancer en 2012 une nouvelle marque automobile en Chine, "Venucia" ("Qi Chen" en chinois). Cinq véhicules, dont une voiture 100% électrique, sont prévus sous cette marque avec l'objectif d'atteindre 300.000 ventes en 2015.
Nissan a annoncé aujourd'hui un nouveau plan stratégique à 5 ans en Chine. La co-entreprise en Chine entre Nissan et Dongfeng Motor va investir 50 milliards de yens (environ 8 milliards de dollars) sur la durée de ce plan stratégique, l'objectif étant d'augmenter la capacité de production de 1,2 million à 2,3 millions de véhicules. Une trentaine de lancements sont prévus au cours des cinq prochaines années. Nissan espère vendre en Chine 2,3 millions de véhicules en 2015 à comparer à 1,2 million en 2011.
"Ce nouveau plan, avec ses investissements capacitaires, en produits et en innovation, doit assurer à la Chine de rester le premier marché de Nissan", a déclaré le PDG de Nissan et de Renault, Carlos Ghosn.
Ces objectifs s'intègrent dans le plan stratégique 2011-2016 "Nissan Power 88" qui vise un retour à une marge opérationnelle de 8% d'ici la fin de l'exercice 2016-2017, sachant que la marge devrait reculer sur l'exercice en cours à un peu moins de 5% contre 6,1% en 2010-2011.
Nissan espère couvrir à l'horizon 2017 une part de marché mondiale de 8%, ce qui représente une très forte croissance par rapport à 5,8% sur l'exercice 2010-2011. La part de marché en Chine passerait dans le même temps de 6,2% à 10%.
Source: http://www.boursier.com/actualites/economie/nissan-va-lancer-une-nouvelle-marque-automobile-en-chine-9850.html
21 juillet 2011
Nissan Versa 2012: À partir de 11 798
Nissan Canada annonce le PDSF* le plus bas au Canada pour la toute nouvelle berline Versa 2012 de Nissan
- « La petite voiture qui a tout d'une grande » rend l'innovation accessible -
Aujourd'hui, Nissan Canada a annoncé le prix de la toute nouvelle berline Versa de Nissan complètement redessinée : son PDSF de départ, le plus bas au Canada, est de seulement 11 798 $. La nouvelle berline Versa, qui intègre la technologie des véhicules intermédiaire à prix mini, se distingue également par sa faible consommation (6,0 litres/100 km), son habitacle remarquablement spacieux et son nouveau design particulièrement raffiné.
« Ces temps-ci, les véhicules compacts suscitent un vif intérêt en raison de la hausse des prix du carburant et des préoccupations environnementales. Pourtant, de nombreux acheteurs sont déçus par ce qu'ils trouvent, soit des véhicules fondés sur des compromis », a déclaré Judy Wheeler, directrice du marketing, Nissan Canada, Inc. « Cette nouvelle berline Versa, à l'allure novatrice, donne aux petites voitures une toute nouvelle orientation, démontrant qu'il n'est pas nécessaire de sacrifier le style au profit de l'abordabilité, un intérieur spacieux au nom d'un petit gabarit, ou la maniabilité au profit d'un haut rendement énergétique. »
Construite sur la toute nouvelle plateforme globale « V » ? pour « versatile » ?, qui comporte également une nouvelle transmission, la dernière mouture de la berline Versa est dotée d'un moteur et d'une boîte de vitesses plus petits. Ces nouveautés contribuent à réduire le nombre de composantes du véhicule et à l'alléger de 150 livres. Le volume de l'habitacle et du coffre a également été revu, et non uniquement à des fins esthétiques. L'espace destiné aux passagers et aux bagages a été structuré pour mieux répondre aux besoins des occupants, la berline offrant plus d'espace pour les jambes que certaines berlines intermédiaires.
La nouvelle berline Versa marie la commodité d'un véhicule pour cinq passagers à un confort et à un raffinement peu communs. Elle propose en outre un nombre surprenant de fonctionnalités de divertissement et de connectivité, par exemple la fonction BluetoothMD, un système de navigation avec écran tactile de 5 po, la radio par satellite XM (abonnement requis) et une interface iPodMD/USB.
La nouvelle berline Versa 2012 est offerte en trois modèles - 1.6 S, 1.6 SV et 1.6 SL - et sera en vente chez les concessionnaires Nissan du pays en août. C'est le premier modèle Nissan au Canada à porter la mention PUREDRIVEMC, laquelle est utilisée sur les modèles ayant recours aux technologies les plus avancées de Nissan pour promouvoir une conduite écologique et réduire les émissions de CO2.
La consommation de carburant de la berline Versa 2012 est estimée à 6,7 litres/100 km en ville, à 5,2 litres/100 km sur la route et à 6,0 litres/100 km en consommation combinée (équipée d'une boîte CVT).
Les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) des différents modèles de la berline Versa 2012 de Nissan sont les suivants :
Modèle/moteur/boîte de vitesses
Berline Versa 1.6 S à boîte manuelle 5 rapports 11 798 $
Berline Versa 1.6 SV à boîte manuelle 5 rapports 13 798 $
Berline Versa 1.6 SV CVT 15 098 $*
Berline Versa 1.6 SL CVT 16 298 $**
*Un ensemble d'accessoires courants est offert à 400 $. Celui-ci comprend la fonction BluetoothMD, une interface pour iPodMD, un régulateur de vitesse, des commandes audio intégrées au volant, une fonctionnalité de lecture de fichiers MP3 et WMA de même que d'autres caractéristiques.
**Un ensemble Technologie est offert à 800 $. Celui-ci comprend le système de navigation Nissan avec écran couleur tactile ACL de 5 po, la radio par satellite XM (abonnement requis), un port USB pour iPodMD et d'autres fonctionnalités.
Renseignements supplémentaires sur la berline Versa 2012 de Nissan
Le moteur de deuxième génération HR16DE 4 cylindres de 1,6 litre fait appel à un éventail de technologies de pointe, ce qui en fait l'un des groupes motopropulseurs les plus perfectionnés de sa catégorie. Par exemple, alors que les moteurs traditionnels n'utilisent qu'un seul injecteur par cylindre pour les alimenter en essence, le nouveau moteur de la berline Versa est équipé de deux injecteurs intégrés, montés près de la soupape d'admission pour chaque cylindre. Ce système de double injecteur permet une plus grande injection de carburant, les petites buses projetant un jet de carburant plus fin afin d'assurer une combustion stable.
Ce nouveau moteur compact léger est également doté du système de contrôle de la distribution à variation continue (CVTC) sur les soupapes d'admission et d'échappement, lequel s'apparente à celui de la Maxima, modèle phare de Nissan . Le fait d'utiliser un système CVTC sur les soupapes d'échappement permet d'accroître l'efficacité thermique, de réduire la résistance à l'aspiration et d'améliorer d'environ 4 % l'efficacité énergétique.
Pour obtenir de plus amples renseignements, des images à haute résolution et un rouleau B, veuillez en faire la demande ou consulter le site www.media.nissan.ca.
* Les coûts de transport, préparation et les taxes provinciale et fédérales ne sont pas inclus dans le PDSF. Les concessionnaires sont libres de baisser leurs prix et le prix peut changer sans avis.
- « La petite voiture qui a tout d'une grande » rend l'innovation accessible -
Aujourd'hui, Nissan Canada a annoncé le prix de la toute nouvelle berline Versa de Nissan complètement redessinée : son PDSF de départ, le plus bas au Canada, est de seulement 11 798 $. La nouvelle berline Versa, qui intègre la technologie des véhicules intermédiaire à prix mini, se distingue également par sa faible consommation (6,0 litres/100 km), son habitacle remarquablement spacieux et son nouveau design particulièrement raffiné.
« Ces temps-ci, les véhicules compacts suscitent un vif intérêt en raison de la hausse des prix du carburant et des préoccupations environnementales. Pourtant, de nombreux acheteurs sont déçus par ce qu'ils trouvent, soit des véhicules fondés sur des compromis », a déclaré Judy Wheeler, directrice du marketing, Nissan Canada, Inc. « Cette nouvelle berline Versa, à l'allure novatrice, donne aux petites voitures une toute nouvelle orientation, démontrant qu'il n'est pas nécessaire de sacrifier le style au profit de l'abordabilité, un intérieur spacieux au nom d'un petit gabarit, ou la maniabilité au profit d'un haut rendement énergétique. »
Construite sur la toute nouvelle plateforme globale « V » ? pour « versatile » ?, qui comporte également une nouvelle transmission, la dernière mouture de la berline Versa est dotée d'un moteur et d'une boîte de vitesses plus petits. Ces nouveautés contribuent à réduire le nombre de composantes du véhicule et à l'alléger de 150 livres. Le volume de l'habitacle et du coffre a également été revu, et non uniquement à des fins esthétiques. L'espace destiné aux passagers et aux bagages a été structuré pour mieux répondre aux besoins des occupants, la berline offrant plus d'espace pour les jambes que certaines berlines intermédiaires.
La nouvelle berline Versa marie la commodité d'un véhicule pour cinq passagers à un confort et à un raffinement peu communs. Elle propose en outre un nombre surprenant de fonctionnalités de divertissement et de connectivité, par exemple la fonction BluetoothMD, un système de navigation avec écran tactile de 5 po, la radio par satellite XM (abonnement requis) et une interface iPodMD/USB.
La nouvelle berline Versa 2012 est offerte en trois modèles - 1.6 S, 1.6 SV et 1.6 SL - et sera en vente chez les concessionnaires Nissan du pays en août. C'est le premier modèle Nissan au Canada à porter la mention PUREDRIVEMC, laquelle est utilisée sur les modèles ayant recours aux technologies les plus avancées de Nissan pour promouvoir une conduite écologique et réduire les émissions de CO2.
La consommation de carburant de la berline Versa 2012 est estimée à 6,7 litres/100 km en ville, à 5,2 litres/100 km sur la route et à 6,0 litres/100 km en consommation combinée (équipée d'une boîte CVT).
Les prix de détail suggérés par le fabricant (PDSF) des différents modèles de la berline Versa 2012 de Nissan sont les suivants :
Modèle/moteur/boîte de vitesses
Berline Versa 1.6 S à boîte manuelle 5 rapports 11 798 $
Berline Versa 1.6 SV à boîte manuelle 5 rapports 13 798 $
Berline Versa 1.6 SV CVT 15 098 $*
Berline Versa 1.6 SL CVT 16 298 $**
*Un ensemble d'accessoires courants est offert à 400 $. Celui-ci comprend la fonction BluetoothMD, une interface pour iPodMD, un régulateur de vitesse, des commandes audio intégrées au volant, une fonctionnalité de lecture de fichiers MP3 et WMA de même que d'autres caractéristiques.
**Un ensemble Technologie est offert à 800 $. Celui-ci comprend le système de navigation Nissan avec écran couleur tactile ACL de 5 po, la radio par satellite XM (abonnement requis), un port USB pour iPodMD et d'autres fonctionnalités.
Renseignements supplémentaires sur la berline Versa 2012 de Nissan
Le moteur de deuxième génération HR16DE 4 cylindres de 1,6 litre fait appel à un éventail de technologies de pointe, ce qui en fait l'un des groupes motopropulseurs les plus perfectionnés de sa catégorie. Par exemple, alors que les moteurs traditionnels n'utilisent qu'un seul injecteur par cylindre pour les alimenter en essence, le nouveau moteur de la berline Versa est équipé de deux injecteurs intégrés, montés près de la soupape d'admission pour chaque cylindre. Ce système de double injecteur permet une plus grande injection de carburant, les petites buses projetant un jet de carburant plus fin afin d'assurer une combustion stable.
Ce nouveau moteur compact léger est également doté du système de contrôle de la distribution à variation continue (CVTC) sur les soupapes d'admission et d'échappement, lequel s'apparente à celui de la Maxima, modèle phare de Nissan . Le fait d'utiliser un système CVTC sur les soupapes d'échappement permet d'accroître l'efficacité thermique, de réduire la résistance à l'aspiration et d'améliorer d'environ 4 % l'efficacité énergétique.
Pour obtenir de plus amples renseignements, des images à haute résolution et un rouleau B, veuillez en faire la demande ou consulter le site www.media.nissan.ca.
* Les coûts de transport, préparation et les taxes provinciale et fédérales ne sont pas inclus dans le PDSF. Les concessionnaires sont libres de baisser leurs prix et le prix peut changer sans avis.
Source: http://www.guideautoweb.com/articles/12192/
14 juillet 2011
Nissan Micra : Sushi arrondi, à prix mini
Avec la quatrième génération de la Micra, l'importateur de Nissan entend faire un joli retour sur le marché national des citadines polyvalentes. Un segment très disputé, dans lequel la nouvelle Micra devrait s'imposer grâce à la douceur de son ticket d'entrée.
En moins de cinq ans, la structure du marché marocain de la citadine polyvalente a radicalement changé. De la domination des françaises comme la Renault Clio et des japonaises comme la Honda Jazz, il n'est pas resté grand-chose, si ce n'est une Peugeot 207 en haut de forme. Face à des petites germaniques (ou naturalisées allemandes) comme la Volkswagen Polo et la Ford Fiesta qui caracolent dans les ventes, des nippones comme la Mazda 2 ou la Suzuki Swift sont désormais confinées à de la figuration. La faute à un démantèlement douanier qui ?et c'était prévisible? a fini par rendre peu compétitive la citadine asiatique devant sa rivale européenne.
C'est dans ce contexte que débarque au Maroc la nouvelle génération de la Micra. Un best-seller mondial pour Nissan qui, à fin mai dernier, a cumulé 6 millions d'exemplaires vendus depuis 1982, à travers quatre générations. La dernière en date a tous les atouts pour perpétuer le succès. À commencer par sa ligne toujours rondouillarde et un tantinet décalée.
Belle à sa façon?
Plutôt que d'opérer une franche rupture stylistique, les designers de cette nouvelle mouture ont préféré capitaliser sur la bouille sympathique de l'ancienne Micra. Un choix qui se respecte, surtout lorsqu'on voit le résultat que l'on qualifiera de «consensuel» et non pas de «timide», comme l'ont fait d'autres. Tout en conservant un regard attendrissant, la proue a bien évolué et ce, du fait de grands phares ovoïdes et d'une calandre en deux parties. En d'autres termes ?plus basiques?, la nouvelle Micra affiche de beaux yeux et une bouche grande ouverte. De profil, sa ceinture de caisse basse l'inscrit en décalage avec les tendances esthétiques du moment. L'arrière, lui, marque le pas avec celui de sa devancière en adoptant un aspect moins bombé, un hayon plus court et des feux totalement redessinés au même titre d'ailleurs que le bouclier. Question dimensions, l'auto a pris quelques centimètres ici et là s'étendant sur 3,78 mètres de long (+6 cm), dont 2,45 m vont à l'empattement (distance entre les deux essieux). Des valeurs qui augurent une habitabilité arrière en progrès, alors que le volume du coffre s'inscrit dans la moyenne du segment avec un volume de 265 litres, extensible à 1.132 l, une fois la banquette rabattue.
Un châssis inédit
En fait, la grande nouveauté de la Micra, quatrième du nom, n'est pas visible à l'?il nu. Il s'agit de sa plate-forme inédite, qui a gagné en rigidité ce qu'elle a perdu sur la balance. En effet, si cette nouvelle Micra s'est délestée de quelques dizaines de kilos (environ 35 kg), elle a sensiblement progressé en tenue de route, l'un de ses points forts indiscutables. Tel a été notre constat lors des essais-presse internationaux du véhicule qui s'étaient déroulés l'an dernier, en Thaïlande. C'est à cette occasion que nous avons pu remarquer la bonne adhérence du véhicule dans les courbes, mais aussi la vitalité du nouveau trois cylindres essence 1,2 litre de 80 chevaux, soit l'unique motorisation qui figure sur le catalogue marocain de la Micra. Un petit bloc volontaire qui brille par sa sobriété (5 l/100 km en consommation mixte), son répondant et sa progressivité, y compris dans sa version automatique. Celle-ci, dotée d'une transmission à variation continue CVT est un exemple de souplesse et d'onctuosité, gage d'un réel confort de conduite, surtout en milieu urbain. Mais même sans diesel, la Micra ne s'interdit pas une certaine polyvalence sur l'autoroute. Cela, d'autant plus qu'elle ne fait aucun compromis sur la sécurité.
Sûre et abordable
L'intérieur de la nouvelle Micra respire autant le sérieux que la luminosité. Cette dernière découle de la générosité des surfaces vitrées, laquelle offre au conducteur une bonne visibilité sur tous les angles. Totalement remodelée, la planche de bord reprend à son compte le côté rondouillard de l'extérieur, comme le montrent sa partie supérieure ondulée, ses quatre aérateurs en forme de cercles et les commandes rondes de sa console centrale. Même les poignées de portes sont arrondies! Question équipement, deux niveaux sont proposés par l'importateur de la marque : Confort et Elégance. Le premier offre l'essentiel et même un peu plus, en incluant la direction assistée, la climatisation manuelle, l'autoradio CD-MP3, le verrouillage centralisé, les lève-vitres électriques, en plus de six airbags (frontaux, latéraux et rideaux), ainsi que l'ABS avec répartiteur (EBD) et amplificateur (BA) de la force de freinage. Tout cela, pour 127.000 DH (TTC) ! De mémoire de journalistes, jamais une citadine japonaise dotée d'un équipement aussi complet, surtout sur le plan sécuritaire, ne s'est affichée à un prix d'accès aussi compétitif dans nos contrées. Pour 22.000 DH de plus, la finition Elégance ajoute notamment des jantes alu de 15 pouces, des projecteurs antibrouillard, des rétroviseurs électriques, une installation audio à 6 HP (avec entrée AUX), des vitres arrière teintées et quelques habillages de chrome. À noter que seule cette finition est proposée en boîte automatique (une troisième version donc), coiffant la gamme à un peu plus de 160.000 DH. Un positionnement tarifaire fort intéressant, qui devrait relancer Nissan dans l'un des segments les plus disputés, avec à la clé une belle progression commerciale à attendre en fin d'année.
Source: http://www.aujourdhui.ma/automobile-details411252.html
12 juillet 2011
Une familiale à prix abordable signée Nissan
Pour créer Evalia, inspirée du NV200, Nissan s'est concentrée sur les besoins d'une famille avec enfants au budget serré.
Au moment de son lancement, l'Evalia sera disponible avec le diesel 1.5 dCi dans sa version 110ch.
Bien que partageant la même base que le NV200, Evalia possède son propre look, avec une calandre à inserts chromés, des boucliers, poignées de portes et rétroviseurs couleur carrosserie et des panneaux latéraux entièrement vitrés, un grand hayon pratique et des vitres arrière surteintées. Ses dimensions extérieures compactes - 4,40 m de long, 1,86 m de haut et 1,69 m de large - le rendent idéal pour se faufiler dans le trafic. Disponible en cinq ou sept places, Evalia est généreux avec ses passagers (même la troisième rangée de sièges accueille confortablement deux adultes) et avec leurs bagages : lorsque les sept sièges sont en place, le volume du coffre est de 900 litres et quand les sièges arrière sont tous rabattus, ce volume disponible grimpe à la valeur remarquable de 2900 litres. L'accès à bord est facilité par deux portes coulissantes, qui s'ouvrent largement sur les places arrière, sans empiéter sur la route ou le trottoir.
Une familiale généreuse qui a tout de la berline
Evalia propose jusqu'à sept places, pour un confort digne d'une voiture de tourisme. Et il y a plus. Elle se conduit et se comporte comme une berline... tout en proposant l'espace intérieur qu'aucune berline ordinaire ne peut offrir. Si son espace intérieur est l'un des plus grands du segment des ludospaces, l'Evalia représente également la combinaison imbattable d'aspects pratiques et de confort. Il rassemble les équipements qu'une berline traditionnelle peut offrir, tels que le verrouillage centralisé des portes, la climatisation, le système de téléphonie mains libres bluetooth, les régulateurs et limiteurs de vitesse, la radio CD MP3 avec quatre haut-parleurs et même des équipements assez innovants à ce niveau de prix, comme la camera de recul en couleurs. Au moment de son lancement, Evalia sera disponible avec le diesel 1.5 dCi, dans sa version 110ch. Un second Diesel, de 90ch, viendra compléter la gamme dès septembre 2011.
Les caractéristiques techniques en bref
- Nouveau véhicule familial spacieux et abordable, proposant jusqu'à sept places;
- Vaste coffre, pouvant aller jusqu'à 2000 litres en cinq places et même 2900 litres en deux places ;
- Les caractéristiques et l'équipement d'une berline ;
- Deux portes latérales coulissantes très pratiques ;
- Deux motorisations diesel 1.5 de 90 et 110ch.
La gamme française démarre à 18400 euros TTC et comporte deux niveaux de finitions : Visia et Acenta, complétés par trois packs d'options : Look, Sécurité et Famille.
Source: http://www.decision-achats.fr/Breves/Une-familiale-a-prix-abordable-signee-Nissan-40291.htm
11 juillet 2011
Les premiers essais du Van électrique de Nissan
Le constructeur japonais Nissan Motor a indiqué avoir entamé à partir de juillet 2011 une série d'essais de son véhicule électrique dérivé du fourgon NV200.
Pour la première phase de l'opération, c'est la Japan Post Service qui testera le véhicule au Japon, en juillet. Un véhicule d'essai lui sera fourni pour le ramassage postal et les livraisons de courrier dans la ville de Yokohama (Préfecture de Kanagawa), sur une période de deux mois environ afin d'évaluer les capacités du véhicule en conditions normales d'utilisation.
Des essais similaires seront ensuite réalisés aussi bien au Japon qu'en Europe, où d'autres entreprises procéderont à des évaluations analogues.
"Vaste est le rôle que peuvent jouer au royaume de la logistique les véhicules zéro émission pour promouvoir l'équilibre entre croissance économique et protection de l'environnement est vaste", souligne Hideto Murakami, Vice Président de la division des véhicules utilitaires. "Le retour de ces tests sera surement riche d'enseignements pour le développement de nos produits à venir. J'espère que notre futur utilitaire électrique deviendra un outil indispensable pour l'activité de nos clients, soucieux de participer à une société plus durable."
Le NV200** (version thermique) a récemment été choisi pour être le prochain taxi new-yorkais. L'utilitaire compact multi-usages de Nisssan Motor a une vocation universelle, depuis les activités commerciales jusqu'aux loisirs, en passant par un usage familial quotidien. Le NV200 est actuellement disponible au Japon, en Europe, en Chine et de futurs lancement sont prévus aux Etats-Unis et en Inde.
Source: http://www.enerzine.com/1036/12360+les-premiers-essais-du-van-electrique-de-nissan+.html
8 juillet 2011
Nissan Leaf: conduire sur un nuage hi-tech
Enfin, j'ai pu conduire la Leaf, cette voiture 100% électrique de Nissan. Première impression : on dirait une auto tout droit sortie du futur? Le gabarit est celui d'une compacte (pensez à une Sentra), suffisamment spacieux pour accueillir cinq adultes. De l'extérieur, ce sont les phares et les feux qui retiennent l'attention. À l'avant, ils sont exorbités, comme sur la Juke. À l'arrière, les blocs optiques montent à l'assaut du pavillon en encadrant la lunette. Un examen plus attentif révèle un petit panneau solaire fixé au sommet du hayon, question d'alimenter la climatisation sans puiser dans les ressources vitales de l'auto.
Les portières arrière ont été taillées de manière à faciliter l'accès à la banquette. Le coffre offre une capacité de chargement honnête, sans qu'on ait besoin de rabattre les dossiers. C'est là que se trouve le câble de recharge, dont l'un des bouts ressemble à un pistolet.
Il ne me reste plus qu'à brancher l'autre extrémité du câble dans une prise de courant de 110V ou 220V qui se trouve derrière une trappe, au bout du capot. Si c'est du 110V, la recharge complète de la Leaf prend jusqu'à 20 heures. Si c'est du 220V, on réduit l'attente à huit. Le temps de faire un dodo réparateur.
Il y a une deuxième fiche. Elle est destinée à la recharge rapide, soit 80% en 30 minutes avec du 400V. Nos maisons ne disposent pas de ce genre de courant. L'idée est d'établir un réseau de bornes qui permettra aux proprios de VE de faire le plein de watts en quelques minutes. Des commerces comme Provigo et les restaurants St-Hubert ont fait part à Hydro-Québec de leur intérêt à offrir des bornes de recharge rapide.
Ce n'est pas sorcier : le succès des VE repose sur le réseau de bornes. Sans elles, l'angoisse de la panne (le « range anxiety » disent les anglos) minera le plaisir au volant. Dans Silicon Valley, place branchée entre toutes, on m'a parlé de Leaf et de Tesla (le biplace électrique de 100 000$) grimpées sur le dos d'une remorque parce que les proprios avaient mal jaugé l'autonomie de leur machine !
Nissan prétend que sa Leaf dispose d'une autonomie de 160 km. Cette distance ne sera effectivement parcourue que si plusieurs paramètres cruciaux sont à votre avantage: la météo, votre type de conduite, le trafic, etc.
Pour voir davantage de photos allez sur notre page Facebook Park Avenue Nissan.
Source: http://www.lesaffaires.com/passions/auto/nissan-leaf-conduire-sur-un-nuage-hi-tech-/532701
5 juillet 2011
NISSAN CANADA INC. ANNONCE DES VENTES MENSUELLES INÉGALÉES
Pour la toute première fois de son histoire, Nissan Canada vend plus de
11 000 véhicules en un seul mois.
« Le franchissement du cap de 11 000 véhicules au cours du mois constitue un jalon pour Nissan Canada, et notre gamme de produits solide, de même que le soutien de nos programmes de marketing, nous ont permis d'enregistrer notre meilleur mois de tous les temps », a déclaré Allen Childs, président de Nissan Canada Inc. « Nous sommes également heureux de constater que l'ensemble du marché reprend de la vigueur. »
L'Altima de Nissan a fracassé les records de ventes mensuelles en juin avec 3 394 unités, soit 198,8 % de plus qu'au mois correspondant l'année dernière, alors que la Versa de Nissan a connu son meilleur mois de juin avec 2 854 unités vendues, en hausse de 53,8 %. La Sentra de Nissan s'est classée au troisième rang des ventes de véhicules de marque Nissan avec 1 803 unités (soit 7,4 % de plus qu'en juin 2010). Les Frontier et Armada de Nissan ont également atteint des sommets en juin avec respectivement 294 et 52 unités vendues.
Faits saillants de juin 2011
?Nissan Canada a connu le meilleur de mois de ventes de son histoire avec 11 293 unités, une hausse de 40,2 %.
?Nissan a établi un nouveau record de ventes mensuelles avec 10 686 unités, soit 47,4 % de plus qu'en juin 2010.
?Les ventes de Nissan ont progressé de 7,3 % en glissement annuel.
?L'Altima de Nissan a connu ses meilleures ventes mensuelles à ce jour avec 3 394 unités, un bond de 198,8 %.
?Les Versa, Frontier et Armada de Nissan ont établi de nouveaux records pour le mois de juin avec respectivement 2 854, 294 et 52 unités vendues.
?La gamme de véhicules G d'Infiniti demeure le plus gros vendeur Infiniti, avec 331 unités.
Nissan Canada Inc. (NCI) est la filiale canadienne de vente, de commercialisation et de distribution de Nissan Motor Limited et de Nissan North America, Inc. NCI emploie directement 250 personnes à temps plein dans ses bureaux de Vancouver (Colombie-Britannique), de Mississauga (Ontario) et de Kirkland (Québec). Le Canada compte 171 concessionnaires Nissan indépendants et 29 détaillants Infiniti. Pionnière de la mobilité à émissions nulles, Nissan est passée à l'histoire avec le lancement de la Nissan LEAF, premier véhicule entièrement électrique abordable et commercialisé à grande échelle. Ce modèle a mérité plusieurs récompenses internationales, notamment le prestigieux prix de la voiture européenne de l'année 2011 et la voiture mondiale de l'année 2011.
Pour obtenir de plus amples renseignements sur les activités de Nissan au Canada de même que sur la gamme complète des véhicules Nissan et Infiniti, veuillez consulter les sites www.Nissan.ca et www.infiniti.ca.
Pour obtenir de plus amples renseignements, des images haute définition et un rouleau B, veuillez consulter le site www.media.nissan.ca ou en faire la demande.
Nissan
Nissan Motor Co., Ltd., deuxième constructeur automobile en importance au Japon au chapitre du volume, a son siège social à Yokohama, au Japon, et est une composante fondamentale de l'alliance Renault-Nissan. Nissan, qui compte plus de 150 000 employés à l'échelle mondiale, a livré plus de 4 millions de véhicules à ses clients en 2010. Faisant preuve d'une détermination sans faille à mettre au point des produits emballants et innovateurs pour tous, Nissan propose une gamme complète de véhicules éconergétiques et à faibles émissions sous les marques Nissan et Infiniti. Pionnière de la mobilité à émissions nulles, Nissan est passée à l'histoire avec le lancement de la Nissan LEAF, premier véhicule entièrement électrique abordable et commercialisé à grande échelle. Ce modèle a mérité plusieurs récompenses internationales, notamment le prestigieux prix de la voiture européenne de l'année 2011 et la voiture mondiale de l'année 2011.
Pour obtenir plus de renseignements sur nos produits et services et sur notre engagement en matière de mobilité durable, veuillez consulter notre site Web à http://www.nissan-global.com/EN/ (en anglais).
5 juillet 2011
Un réseau d'alimentation pour les voitures électriques en 2012
Les propriétaires de voitures électriques pourront profiter dès 2012 d'un réseau public d'une centaine de bornes de recharge à 240 volts dans les régions de Montréal et de Québec.
La ministre des Ressources naturelles Nathalie Normandeau et le PDG d'Hydro-Québec, Thierry Vandal, en ont fait l'annonce jeudi à Montréal. Ils ont précisé que le service sera étendu à d'autres régions au rythme de l'arrivée sur le marché des véhicules électriques et que des bornes à recharge rapide à 400 volts seront déployées après homologation au Canada
Les conducteurs pourront accéder à ces bornes chez les quincailleries Rona, les restaurants St-Hubert, les supermarchés Métro ainsi que dans des stationnements incitatifs de l'Agence métropolitaine de transport.
Chaque propriétaire de voiture électrique se verra attribuer une plaque d'immatriculation spéciale qui lui donnera accès à une place de stationnement pour l'alimentation.
Hydro-Québec offrira un réseau d'infolocalisation des bornes et CAA-Québec, une ligne téléphonique d'assistance 24 heures sur 24, sept jours par semaine.
Mme Normandeau a fait valoir que l'implantation de ce réseau permettra aux Québécois d'économiser. « À 1,30 $ le litre d'essence, faire le plein à l'hydroélectricité est 10 fois moins cher. Pour une famille, on parle d'une économie annuelle d'à peu près 2000 $ », estime la ministre.
Elle soutient par ailleurs que ce projet favorisera la création d'emplois au Québec dans la filière électrique.
Cette action du gouvernement du Québec s'inscrit dans son Plan d'action 2011-2020 sur les véhicules électriques, dans le cadre duquel elle avait notamment demandé à Hydro-Québec d'élaborer une stratégie de déploiement des infrastructures de recharge publique.
1 juillet 2011
Power 88: les objectifs ambitieux de Nissan, pour les six ans à venir1 juillet 2011
Power 88, un ambitieux plan tout juste annoncé par Nissan, prévoit le lancement d'un modèle toutes les six semaines en moyenne, pendant les six prochaines années.
AgrandirDiminuerImprimerLe constructeur déclare qu'à l'horizon 2016, 66 Nissan seront sur le marché, à travers le monde: des 64 modèles actuels -- parmi lesquels figurent les Qashqai, Murano ou Leaf -- 13 ne seront plus produits. Ils seront remplacés par 15 nouveautés.
Aux Etats-Unis et en Europe, on assistera à 14 lancements en 2013 et 2014.
Selon les prévisions du patron de Nissan, Carlos Ghosn, la majeure partie des ventes émanera des pays émergents et la marque détiendra 10% de parts de marché en Chine.
Infiniti, la marque premium du constructeur, se fixe pour objectif de détenir 10% du marché automobile de luxe.
En partenariat avec Renault, Nissan compte mettre en circulation 1,5 millions de véhicules électriques. Son statut de fournisseur officiel des nouveaux taxis new-yorkais devrait d'ailleurs booster les ventes du modèle NV200.
La marque prévoit de devenir un leader de la fabrication de véhicules légers et son réseau mondial de concessionnaires passera de 1.500 à 7.500 points de vente
Selon Carlos Ghosn, c'est la première fois que la marque adopte une stratégie offensive, ne se contentant plus de "reconstruire ou défendre une idée".
Nissan n'est pas la seule marque à modifier ses stratégies sur le long terme: le 27 juin, Honda a présenté un plan pour 2020, visant à réduire les émissions de CO2 de ses modèles de 30% par rapport aux chiffres de l'an 2000.
28 juin 2011
La Nissan LEAF 2012 ne craindra pas les rudes hivers canadiens
Aujourd'hui, Auto123.com a rencontré Larry Dominique, vice-président de la planification produit chez Nissan pour le Mexique, les États-Unis et le Canada. Lors de cette rencontre de deux heures, il nous a donné quelques détails sur la LEAF 2012 avant son lancement canadien.
Nous doutions que le modèle 2011 actuellement offert aux consommateurs américains ne soit pas conçu pour résister aux températures plus froides caractérisant le Canada et le nord-est des États-Unis, mais cela va changer pour 2012.
Du froid, emmenez-en!
Certains de nos lecteurs américains ayant précommandé une LEAF auraient appris que leur véhicule serait livré plus tard que prévu. Cependant M. Dominique nous a assuré que les délais devraient être respectés et que la catastrophe qui a frappé le Japon n'aura aucun impact sur l'acheminement de la voiture au Canada lorsque Nissan débutera la prise de commande canadienne.
La voiture profitera maintenant d'un ensemble « Cold Weather », comprenant entre autres un chauffe-batterie qui s'active aussitôt que le mercure descend sous la barre des 10 degrés Celsius, et lorsqu'elle n'est pas branchée à une source d'alimentation électrique.
Cela permettra à la LEAF de démarrer au quart de tour lorsqu'il fait froid. De plus, un conducteur qui laisse son véhicule sans le brancher pendant son quart de travail à une température de -20°C, par exemple, pourra partir à la maison sans problème.
Ce dispositif n'utilise que 0,3 kilowatt, l'autonomie de l'automobile ne sera donc pas handicapée pour résister à des températures glaciales.
« Made in U.S.A. » dès la fin de 2012
Présentement, le seul véhicule électrique de Nissan est fabriqué uniquement au Japon, signifiant que les premières LEAF canadiennes seront importées du pays du soleil levant. M. Dominique nous a confirmé que son employeur assemblera la voiture dans une usine au Tennessee (États-Unis) et ce, dès décembre 2012.
Les délais de livraisons devraient s'écourter et ainsi combler la demande sans cesse croissante. Même si la LEAF sera produite en plus grand nombre, Nissan insiste sur la qualité plutôt que la productivité.
Qui achète la LEAF?
M. Dominique a aussi dressé un portrait de l'acheteur typique de la LEAF, déclarant qu'entre 70 et 80% des nouveaux propriétaires conduisaient une Toyota Prius, signe que Nissan joue dans les plates-bandes de son concurrent nippon, qui domine le marché des hybrides depuis plusieurs années déjà en Amérique du Nord.
La LEAF ne représente pas une menace dans l'immédiat pour Toyota et la Prius, mais le combat de bras de fer que se livreront les deux compagnies dans les prochaines années sera fort intéressant.
Source: http://www.auto123.com/fr/actualites/actualites-automobiles/la-nissan-leaf-2012-ne-craindra-pas-les-rudes-hivers-canadiens?artid=132709
17 juin 2011
Nissan Leaf NISMO RC en piste au Mans
La Nissan Leaf NISMO RC a pour but d'être la première voiture de course basée sur un véhicule électrique de série. La marque a récemment profité de l'édition 2011 des 24 heures du Mans et de l'édition « Le Mans vers le Futur » pour montrer son bolide au grand public et le faire rouler sur la piste sarthoise.
Recouvert d'une coque bodybuildée en fibres de carbone et équipé d'un immense aileron et d'un set de jantes Volk RE30 (ou de belles RAYS VR G2 parfois), la Leaf préparée par NISMO n'a plus beaucoup de similitudes avec le véhicule électrique de série dont elle dérive.
Entièrement vidée et préparée pour la compétition, cette Leaf de 980 kg reprend le même moteur synchrone à courant alternatif de 80 kW (109 ch) et 280 Nm de couple du modèle standard. Ce bloc est alimenté par une batterie lithium-ion qui se recharge en 30 minutes à 80 % de sa capacité maxi via une prise de charge rapide placée dans le carénage arrière.
La vidéo ci-après nous embarque à l'intérieur du bolide électrique pendant son tour au Mans. Certes, cette Nissan Leaf n'offre pas les mêmes performances qu'une Audi R18 TDI mais elle tente de démocratiser et montrer le potentiel de la mobilité électrique. Côté son, on est loin du chant d'une BMW M3 ou même d'une Peugeot 908 HDi tellement le sifflement du moteur est atypique.
Source: http://www.auto-buzz.com/video-nismo-rc-mans-531887.html
13 juin 2011
Personnalisation!
Nissan Canada offre un ensemble de personnalisation sans frais pour les entreprises qui achètent ou louent une fourgonnette commerciale neuve NV1500, NV2500 HD ou NV3500 HD de Nissan. Ce programme est offert par les concessionnaires de véhicules commerciaux Nissan aux entreprises admissibles.
Les ensembles de personnalisation commerciale sans frais sont de marque Adrian SteelMD et offrent le choix entre un système de gestion du chargement avec cloison en acier entre l'aire de chargement et l'habitacle et trois étagères de 44 po, ainsi qu'un ensemble Utilitaire avec cloison en acier entre l'aire de chargement et l'habitacle et support utilitaire extérieur pour les versions à toit standard, ou intérieur pour les versions à toit surélevé.
Pour plus de détails sur cette offre incitative de VCN, communiquez avec votre concessionnaire Nissan.
Source: http://ncv.nissan.ca/vehicles/nv-series/upfitting/fr/
7 juin 2011
Tuning : Nissan Juke par Impul
Impul, préparateur japonais spécialisé dans les productions Nissan, dévoile son nouveau kit de personnalisation dédié au petit crossover Juke.
Avec sa bouille imparable et son look qui ne ressemble à aucun autre, le Nissan Juke est un véritable succès commercial depuis son lancement l'année dernière.
Le designer Shiro Nakamura avait déjà fait fort en créant le Juke originel. Pourtant, cela n'a pas empêché les transformateurs d'Imul de pousser encore plus loin la sportivité qui émane du "petit mais costaud" de chez Nissan.
Au menu, une nouvelle grille de calandre qui déborde sur les antibrouillards, un bouclier avant rabaissé, des jupes latérales, un diffuseur sur la poupe ainsi qu'un aileron arrière majestueux.
Des jantes alliage de 19 pouces complètent la livrée alors que le client peut également opter pour une suspension sport et un système de freinage renforcé. Reste à espérer que cette préparation Impul soit très vite disponible dans nos contrées.
Source: http://www.turbo.fr/actualite-automobile/426776-tuning-nissan-juke-impul/
31 mai 2011
2012 Nissan Versa Sedan ? The "Big Small Car" Brings Innovation Within Reach
Désolé, cet article est disponible uniquement en anglais
27 mai 2011
La Nissan Leaf arrive à Montréal
La première voiture 100% électrique commercialisée à grande échelle fera son apparition dans les rues de Montréal fin juillet, a appris La Presse. Communauto comptera dans son parc automobile 25 Nissan Leaf disponibles aux usagers du service d'auto-partage.
Le retard initial pris dans la production de ce modèle au Japon, le séisme du 11 mars et la fermeture temporaire du carnet de commandes n'auront finalement pas repoussé la concrétisation de ce projet. Comme annoncé et espéré depuis un an, la Nissan Leaf sera bel et bien à la disposition du public d'ici la fin de l'été. Communauto a eu la confirmation la semaine dernière que les délais seraient respectés. Nissan Canada affirme s'en tenir à cette échéance du mois de juillet.
Les préparatifs pour sa venue avancent relativement bien. Les bornes de recharge ont été commandées, 13 sites de stationnement à Montréal et à Québec ont été retenus et les employés de Communauto découvrent la voiture aujourd'hui-même.
Les 25 premiers exemplaires arriveront fin juillet pour ensuite faire l'objet de tests au cours du mois d'août. «On aimerait que certains abonnés puissent profiter des tests, si possible», précise Marco Viviani, directeur développement et relations publiques de Communauto. La voiture sera réellement disponible en septembre. Vingt-cinq autres exemplaires seront livrés au début de l'année 2012.
Les voitures seront disponibles dans des stationnements intérieurs ou couverts appartenant à des partenaires privés ayant acceptés de payer l'installation et le raccordement des bornes de recharge au réseau électrique. À Montréal, la Leaf bénéficiera également de stationnements du côté du Centre des Sciences et de la station d'autobus de l'îlot Voyageur. Communauto louera ces emplacements. Très discrète dans l'élaboration du service, la Ville de Montréal jouera «un rôle d'observateur», dit-on poliment chez Communauto.
Acquéreur des bornes, Hydro-Québec a tenu à ce que les emplacements choisis soient clos «pour ne pas s'exposer à des problématiques hivernales». Car l'utilisation de cette voiture par les usagers de Communauto aura valeur de test pour le constructeur et l'industrie automobile. «On est des cobayes», dit Marco Viviani. Le comportement des véhicules électriques sous des conditions météorologiques telles que celles que l'on connaît au Québec n'est pas complètement vérifié. Testée en hiver en Finlande, la Leaf aurait une autonomie d'au moins 100 km à une température de -10ºC avec le chauffage au maximum, assure Nissan.
Deux entreprises fournissent les bornes de recharge: la californienne AeroVironment et la québécoise AddÉnergie. Conceptrice de bornes adaptées aux conditions climatiques rigoureuses, cette dernière ne pouvait assumer seule la livraison. «On est dans les débuts de notre production, on ne pouvait livrer dans les délais», explique son président Louis Tremblay.
Voiture intermédiaire à cinq places, la Leaf a une autonomie d'environ 160 km en temps normal. Elle se recharge complètement en sept heures sur du 240 volts. Sur une prise ordinaire de 120 volts, cela exige environ 20 heures si la batterie est complètement à plat.
Première voiture électrique introduite sur le marché nord-américain au prix de 38 395$CAN, sans compter un rabais de 8000$ au Québec. Elle sera suivie de la petite Mitsubishi i-MiEV d'ici la fin de l'année, puis de la Ford Focus l'an prochain.
Source: http://monvolant.cyberpresse.ca/dossiers/la-voiture-electrique/201105/25/01-4402759-la-nissan-leaf-arrive-a-montreal.php
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2011's most and least fuel-efficient vehicles
Brian Carolin, senior vice president of sales and marketing for Nissan North America, holds the trophy for the Nissan Leaf after it was announced as the 2011 World Car of the Year at the New York International Auto Show on April 21. The Leaf is considered the most fuel-efficient vehicle, according to government data. The electric car gets the equivalent of 99 miles per gallon in the combined city-highway driving. For the all-electric Leaf, the mpg equivalent represents the miles per amount of energy used that is equivalent to the energy in a gallon of gas.
14 mars 2011
Tsunami au Japon : les constructeurs s'adaptent, 2300 Nissan et Infiniti détruites mais pas de victimes
Il a fallu plusieurs heures pour prendre conscience de l'extraordinaire gravité des évènements qui ont dévasté une partie du Nord-Est du Japon. Les conséquences du tsunami, notamment sur les installations nucléaires, ne sont pas encore connues, le nombre de victimes non plus mais si l'on ne considère que le domaine automobile qui est le notre, sachez que face au dégâts et aux difficultés actuelles, les constructeurs réagissent.
Ainsi, on a appris que face aux difficultés auxquelles doit faire face le pays, les constructeurs comme Subaru, Mitsubishi, Honda , Toyota ou Nissan ferment toutes leurs usines en attendant de faire un bilan mardi. Mazda et Suzuki dont les unités de production sont plus au sud n'ont pas été touchées.
Chez Nissan, alors que près de 1500 employés ont passé la nuit sur site faute de pouvoir rentrer chez eux, on ne déplore aucune victime (comme chez Toyota d'ailleurs) mais plus de 2300 voitures (Nissan et Infiniti) en attente d'embarquement pour les USA ont été détruites sur le port d'Hitachi. Beaucoup d'entre elles ont subi des incendies sans que l'on ne s'explique vraiment pourquoi.
Cette catastrophe aura de lourdes conséquences sur l'économie japonaise, les constructeurs nationaux devraient eux aussi en pâtir même si toutes leurs usines ne sont pas situées sur l'Archipel. Toyota produit 3,89 millions de voitures sur son sol. Les responsables du numéro 1 mondial ont indiqué qu'ils débloquaient 300 millions de yens (2,6 millions d'euros) pour venir en aide aux victimes de ce cataclysme. Nissan en fait de même en offrant 260,000 euros aux ONG intervenant sur place alors que Honda a décidé de débloquer 300 millions de yens et d'offrir 1000 générateurs afin de rétablir le courant dans les zones sinistrées.
Le bilan encore provisoire de ce véritable cataclysme pourrait largement dépasser les 10,000 morts.
Source: caradisiac.com
Article: "Nissan pits new cargo van against aging workhorses from Ford, GM"
Cet article est disponible en anglais seulement.
25 février 2011
Nissan se lance dans les véhicules commerciaux
Le constructeur japonais Nissan est très présent dans le secteur des camions commerciaux sur tous les continents, sauf en Amérique du Nord. C'est pourquoi il profite de la reprise économique locale pour lancer la première d'une série de camionnettes de livraison aux États-Unis comme au Canada.
Le NV est une grande camionnette de livraison qui sera commercialisée dès l'automne prochain en version régulière d'une hauteur de 55,4 pouces ou en version surélevée dont l'intérieur fera 76,5 pouces de hauteur.
Construit dans l'usine Nissan de Canton, au Mississippi, le NV sera offert en trois capacités de charge correspondant aux normes actuelles des fourgonnettes de type 1500, 2500 et 3500. Pour le moment, on trouve un moteur V6 de 4,0 litres ou un V8 de 5,6 litres au catalogue, tous deux offerts avec une boîte automatique à cinq rapports et la propulsion arrière. Aucun moteur diesel n'est prévu pour ce véhicule.
Le nouveau NV repose sur un châssis tout neuf plus robuste que celui du Titan actuel. On se doute que le style et les composantes mécaniques de ce NV pourraient servir de base à une nouvelle génération de Titan à venir.
Joe Castelli, vice-président des véhicules commerciaux de Nissan aux États-Unis, a confirmé en entrevue que Nissan tenait à demeurer dans le créneau des camionnettes malgré les ventes décevantes du Titan. Incidemment, Carlos Tavares, directeur de l'exploitation de Nissan USA, a confirmé que le plus petit NV200, aussi présenté en étude de style en même temps que le NV2500, serait bientôt commercialisé en Amérique du Nord.
Aucun prix n'a été avancé.
Source: monvolant.cyberpresse.ca
18 février 2011
Nissan Ellure Concept et Nissan Quest 2012
Ce qui frappe le plus rapidement notre imaginaire est la similitude des lignes avec la gamme de voitures de prestige Infiniti. En effet, la forme générale de la calandre avec ses coins relevés s'apparente de près à ce que l'on a récemment observé chez Infiniti. Même son de cloche pour ce qui est de la fluidité des lignes de la carrosserie.
La voiture propose une motorisation hybride. Le coeur du moteur est un quatre cylindres de 2,5 litres juxtaposés à une batterie au Lithium-ion. La puissance ainsi obtenue est donc de 248 chevaux et 255 lb-pi de couple.
Nissan profite aussi du Salon de l'Automobile de Toronto pour introduire au marché canadien son nouveau monospace Quest. Le véhicule reprend l'essentiel du modèle japonais ElGrand, mais une adaptation nord-américaine lui fut faite avec une devanture largement inspirée par le Concept Forum de 2008. La Quest 2011 propose une motorisation V6 de 3,5 litres bon pour 253 chevaux.
Source: autonet.com
14 janvier 2011
"Nissan Leaf et IPhone, un duo gagnant pour la mobilité électrique !"
Heureux « futurs » possesseurs de la Nissan Leaf sachez que votre IPhone vous sera bien utile !
En effet, en même temps que Nissan commence à livrer les premières voitures, Nissan rend disponible une application gratuite (dans l?App Store américain d?iTunes pour le moment) permettant de vous assister dans la gestion quotidienne de votre voiture électrique.
Une App qui va vous permettre de communiquer avec votre voiture électrique via le « Nissan?s CARWINGS telematics system ». Elle va vous permettre en autre de vérifier l?état des batteries (status, niveau de charge, autonomie?) ou encore de contrôler à distance la climatisation ?
En résumé, une App pour vous faciliter la vie avec votre nouvelle voiture électrique !
Un équivalent sous Android devrait aussi être mise en place.
Source: buzzecolo.com
7 janvier 2011
Vidéo: "The Heart of the Nissan Juke "
5 janvier 2011
"Nissan Canada affiche les ventes les plus élevées de son histoire pour la deuxième fois"
- Des produits novateurs et bien pensés entraînent une augmentation de 5,1 % par rapport à 2009
Mississauga, Ontario, le 4 janvier 2011. Nissan Canada Inc. (NCI) a publié aujourd'hui les chiffres de ses ventes du mois de décembre et de l'année 2010, terminant une autre excellente année et affichant les ventes les plus fortes de son histoire pour la deuxième fois, en hausse de plus de 5 % par rapport à 2009. Le total des ventes de 2010 pour les marques Nissan et Infiniti a atteint 83 013 unités. De ce nombre, la marque Nissan a vendu 74 780 unités, tandis que la marque Infiniti a terminé l'année avec 8 233 unités vendues.
« En 2010, la reprise économique a eu une incidence positive sur l'industrie automobile. Conjuguée à notre incroyable gamme de produits dans les deux marques, elle nous a permis d'enregistrer nos meilleures ventes annuelles pour la deuxième fois », a déclaré Allen Childs, président, Nissan Canada Inc. « À présent, à l'aube de 2011, nous sommes ravis de pénétrer deux nouveaux segments grâce à nos tout nouveaux véhicules commerciaux et électriques qui, nous en sommes convaincus, seront bien accueillis par les consommateurs, favorisant encore nos résultats de ventes. »
Nissan en 2010
Les modèles les plus vendus de la marque Nissan ont contribué à une hausse de 4,0 % des ventes par rapport à l'année dernière. Ce sont notamment les modèles Versa, Sentra et Altima avec respectivement 15 743, 14 651 et 13 425 unités vendues. Le populaire Rogue s'est également vendu à raison de 13 199 unités, en hausse de plus de 19 % par rapport à 2009, se démarquant par son style novateur et sa valeur au sein du segment des véhicules multisegment.
En 2010, Nissan Canada a également présenté son tout nouveau JUKE , dont 825 unités ont été vendues en moins de trois mois après son lancement au Canada en octobre. Les véhicules plus gros de Nissan ont également connu une année très positive et les ventes des modèles Frontier, Xterra, Pathfinder, Murano, Armada et Titan ont affiché des hausses considérables comparativement à 2009.
NCI en décembre
Pour le mois de décembre 2010, la marque Nissan a vendu 4 435 unités, une baisse de 4,7 % comparativement aux résultats de décembre 2009, tandis que la marque Infiniti a vendu 574 unités, une hausse de 17,4 % comparativement à la même période l'an dernier.
Le modèle Rogue a dominé tous les modèles de Nissan avec 899 unités vendues, une hausse de presque 30 % comparativement à décembre 2009, tandis que les modèles Murano, Frontier et Pathfinder ont tous enregistré une forte augmentation des ventes d'une année sur l'autre ce mois-ci.
Faits saillants de 2010- Nissan Canada Inc.
Le total des ventes de NCI en 2010 a atteint 83 013 unités, en hausse de 5,1 % comparativement à 2010, ce qui en fait les ventes annuelles les plus élevées de l'histoire de l'entreprise pour la deuxième fois.
La marque Nissan a vendu 74 780 unités en 2010, une hausse de 4,0 % comparativement à 2009. ce qui en fait les ventes annuelles les plus élevées de l'histoire de la marque Nissan pour la deuxième fois.
Le JUKE, tout nouveau multisegment sport de Nissan, présenté à la fin octobre, s'est vendu à raison de 825 unités en 2010.
La Versa a mené la charge pour Nissan en 2010 avec un total de 15 743 unités vendues alors que la gamme G a été en tête des ventes d'Infiniti avec 4 408 unités.
Les ventes de camions ont profité d'un solide élan en 2010 et les modèles Frontier, Xterra, Pathfinder, Murano, Armada et Titan ont tous affiché des hausses de ventes par rapport à 2009.
Source: http://www.cnw.ca
29 décembre 2010
"Nissan Leaf : Voiture de l'Année 2011"
1re électrique primée
Le jury, composé de 57 journalistes, a nommé la Voiture de l'année 2011. Surprise ! Il ne s'agit ni du Dacia Duster, ni de la Citroën DS3, mais de la Nissan Leaf ! C'est la première fois que ce titre très convoité est décerné à une voiture électrique.
De quoi faire grincer des dents les six autres finalistes. La Leaf les a battus en obtenant 257 points. Elle finit ainsi devant l'Alfa Romeo Giulietta (248 points), l'Opel Meriva (244 points), le Ford C-Max (224 points), le Citroën C3/DS3 (175 points), le Volvo S60/V60 (145 points) et le Dacia Duster (132 points).
Leaf, « un pari technique »
Le jury aurait été séduit par les performances de la Leaf, malgré son autonomie réduite (160 km). Il estimerait qu'elle représente « un pari technique et commercial » pouvant satisfaire le public.
L'espace habitable généreux et le confort apporté par le silence du moteur électrique ont semble-t-il compensé son style original, certes, mais peu harmonieux.
Nissan n'avait pas remporté cette distinction depuis 18 ans, son dernier titre remontant à la Micra, par ailleurs première japonaise récompensée.
Rappelons que la Nissan Leaf débute sa commercialisation. Elle fera son apparition en Europe à la fin de l'année et au début 2011 (selon les pays) à un tarif débutant aux alentours de 25 000 euros.
Source: assuranceauto.fr
20 décembre 2010
"Nissan Leaf: une voiture comme les autres?"
Naturellement, on monte à bord de la Leaf comme on le ferait dans n'importe quelle voiture, à ceci près que le premier geste diffère grandement. Pour mettre le contact, il suffit d'appuyer sur un bouton au tableau de bord. Un carillon de petites cloches se fait entendre pour indiquer au conducteur qu'il peut appliquer le pied sur le frein et déplacer le levier de vitesse, au plancher, en position D. Au premier coup d'oeil, on note que la batterie est «pleine», comme indiqué au tableau de bord - curieusement, l'icône demeure une pompe à essence. Au fur et à mesure que la voiture roulera, le tableau de bord indiquera quelle distance on peut encore parcourir avant que la batterie ne soit à plat. En plus de l'indicateur de vitesse, un petit arbre (!) indique au conducteur jusqu'à quel point il économise du «carburant» et combien il contribue à protéger l'environnement.
Ayant pris connaissance de ces caractéristiques, il ne reste plus qu'à appuyer sur l'accélérateur comme on le ferait pour tout autre véhicule. Sans faire de bruit, la Leaf accélère vivement. Le moteur a du couple à très basse vitesse. On ne sent aucun passage de vitesses (il n'y a pas de boîte de vitesse) et tout ce qu'on entend, c'est le bruit des pneus à basse résistance de roulement. Les accélérations sont vives, mais il faut se contenir si on veut économiser la réserve d'énergie de la batterie.
Prendre l'autoroute se fait sans peine, mais les reprises ne sont pas des plus excitantes. Le freinage, qui régénère en partie la batterie, est un peu délicat mais efficace. Il faut reconnaître que Nissan a réussi. La Leaf se comporte comme une voiture ordinaire. On sent, cependant, que l'auto est lourde - elle pèse presque 1600 kg (!). Avec un centre de gravité plutôt bas et un équilibre des masses de 50/50, la Leaf affiche un excellent comportement routier. Et Nissan a veillé à éliminer une bonne partie des bruits aérodynamiques de la carrosserie. Le design des phares, par exemple, est destiné à éliminer le bruit du vent autour des rétroviseurs.
Aucun gaz
Contrairement à la Volt de GM, la Leaf n'a aucun élément mécanique traditionnel pour appuyer sa configuration électrique. Cette auto à cinq passagers est donc un véhicule qui, rappelons-le, ne produit absolument aucun gaz ou autre émission nocive. Ses batteries laminées au lithium-ion lui confèrent une autonomie moyenne de 160 km (selon l'utilisation) et une vitesse maximale d'environ 140 km/h. Le moteur électrique placé à l'avant de l'auto (et qui ressemble à un moteur ordinaire quatre cylindres) produit alors 80 kW (environ 107 chevaux) et 206 lb-pi de couple.
La fiabilité de la batterie pourrait inquiéter bien des consommateurs. N'ayez crainte: elle est composée de quatre cellules laminées et de 48 modules, elle est garantie huit ans ou 160 000 km. Nissan soutient qu'elle aurait une espérance de vie utile de 10 ans. Cet ensemble de batteries de quelque 250 kg serait plus sûr que jamais, ne créant que très peu de chaleur, d'après le directeur de la planification des produits de la marque au Canada, Ian Forsyth.
Nissan a testé le véhicule en Finlande en plein hiver. Une fois branché pour être rechargé, son ensemble technique demeure à 20 ºC. À une température de -10 ºC, la batterie aurait une autonomie d'au moins 100 km avec le chauffage au maximum, assure le constructeur.
Même après quelques heures passées au volant de la Leaf, il restait encore à notre voiture d'essai 44 km au compteur. Et nous avions roulé plus longtemps que la moyenne des automobilistes durant toute une journée.
En ville comme sur autoroute, la Leaf se conduit tout simplement comme une voiture ordinaire qui aurait un moteur quatre cylindres avec boîte automatique, mais qui serait extrêmement silencieuse - caractéristique très distinctive des véhicules élec triques, comme chacun sait. Les accélérations initiales sont étonnantes et les reprises honnêtes. L'instrumentation est simple à lire et le comportement routier très prévisible. L'autonomie de la batterie en situation urbaine correspond assez bien aux prévisions du constructeur. Mais il faudra attendre encore quelques mois avant d'en vérifier le comportement chez nous.
Source: monvolant.cyberpresse.ca
29 Juillet 2010
"Une nouvelle Nissan Micra Pure Drive"
Prévue pour 2011 en Europe, la nouvelle Nissan Micra Pure Drive est très attendue dans l'industrie. Même si les résultats ne sont pas encore dévoilés, c'est en montant à bord de la Nissan Micra que l'on se rend compte de la performance de son moteur et de sa faible consommation d'essence.
Sur la route, la petite citadine est agile et a une très bonne tenue de route. Il est même étonnant de voir qu'un moteur de1 .2 litres, 3 cylindres puisse aller aussi vite. Avec son petit gabarit (3.71 mètres de long), elle se faufile partout en ville et se gare très facilement. La banquette arrière est suffisemment spacieuse pour une voiture de ce gabarit, quant à son coffre, il est de taille suffisante sauf si vous ramenez vos sacs de golf.
La sortie de la nouvelle Nissan Micra du label Pure Drive est très attendue pour la marque, en effet, la marque Nissan est plus que jamais présente dans le paysage automobile mondial. Les ventes sont en hausse et les bénéfices en témoignent, soit 106,6 milliards de yens (920 millions d'euros) dégagés au premier trimestre de l'année 2011. Ce qui représente 954.000 voitures écoulées à cette période, soit une augmentation de 35% de ventes au niveau mondial. Le géant Nippon espère bien augmenter ses chiffres avec la sortie de cette nouvelle Micra.
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